近日，京雄高速自動(dòng)駕駛測(cè)試示范項(xiàng)目獲得河北省交通運(yùn)輸廳、河北省工業(yè)和信息化廳和公安部門(mén)聯(lián)合批復(fù)。11月28日，首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛正式發(fā)車(chē)，首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛重卡“1拖2”智能混合編隊(duì)行駛，這標(biāo)志著京雄高速河北段智能車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛正式進(jìn)入測(cè)試階段。

圖片來(lái)源：央視新聞報(bào)道截圖

京雄智慧高速河北段，被央視喻為“智慧的路”，于2021年5月29日正式通車(chē)，是交通運(yùn)輸部第一批智慧公路試點(diǎn)，也是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用道路”，成為河北省首條開(kāi)放環(huán)境智能駕駛測(cè)試“車(chē)路雙認(rèn)證高速公路”。

主線上已規(guī)劃雙向共109公里的自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道，沿線建設(shè)了智能感知和通訊設(shè)備，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信息，為實(shí)現(xiàn)“車(chē)路云一體化”自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ)。

視頻來(lái)源：央視新聞報(bào)道截取片段

智能車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛應(yīng)用測(cè)試的基礎(chǔ)，底層基礎(chǔ)便是來(lái)源于車(chē)路信息和自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)的采集大數(shù)據(jù)的采集、分析和應(yīng)用。

京雄智慧高速河北段安裝的共計(jì)3700多根智慧燈桿及系統(tǒng)，則來(lái)自于上海三思電子工程有限公司，這些具有智能感知功能的智慧燈桿，承載了各類(lèi)感知終端與邊緣計(jì)算設(shè)備，是京雄車(chē)路云一體化面向高速公路數(shù)字孿生與車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛綜合解決方案的核心基礎(chǔ)設(shè)施。

圖片來(lái)源：京雄高速/上海三思

不僅僅是智慧燈桿，上海三思為京雄智慧高速河北段研發(fā)定制的智慧燈桿、道路照明與智能交通顯示LED設(shè)備及控制系統(tǒng)，總計(jì)達(dá)數(shù)萬(wàn)套（臺(tái)），形成一套涵蓋燈桿屏、情報(bào)板等產(chǎn)品與控制系統(tǒng)的、完整的智慧交通系統(tǒng)解決方案。

具備全天候、全要素、實(shí)時(shí)感知、車(chē)道級(jí)精準(zhǔn)檢測(cè)等綜合特點(diǎn)，為京雄高速自動(dòng)駕駛測(cè)試的研究和驗(yàn)證提供有利輔助，確保這一全國(guó)示范路智能車(chē)路協(xié)同應(yīng)用的順利實(shí)施。

圖片來(lái)源：京雄高速/上海三思

上海三思為京雄高速河北段研發(fā)定制一套涵蓋燈桿屏、情報(bào)板等產(chǎn)品與控制系統(tǒng)的、完整的智慧交通系統(tǒng)解決方案，助力車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛的成功實(shí)施。

上海三思為京雄智慧高速研制的智慧交通系統(tǒng)解決方案具備諸多創(chuàng)新性、前瞻性的顯著特點(diǎn)：

• 突破了傳統(tǒng)高速外場(chǎng)設(shè)備建設(shè)的“各自為政”模式，不同于以往車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目對(duì)自動(dòng)駕駛的過(guò)度關(guān)注，三思專(zhuān)注于提升道路感知能力和車(chē)路協(xié)同交互，以信息化和智慧化手段增強(qiáng)人車(chē)路互動(dòng)；

   

• 為滿足全天候道路照明需求，基于自研變色溫路燈技術(shù)和道路傳感器這一感知之“眼”，構(gòu)建自主數(shù)據(jù)模型，根據(jù)日出日落時(shí)間、實(shí)時(shí)能見(jiàn)度和車(chē)流量等信息，智能控制路燈的亮度、色溫和照明模式；

   

• 采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以智慧信息塢為中心，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)連接路側(cè)設(shè)備和傳感器，利用桿體集成網(wǎng)聯(lián)警示屏，根據(jù)車(chē)流量和氣候條件進(jìn)行光電誘導(dǎo)，有效彌補(bǔ)門(mén)架式情報(bào)板誘導(dǎo)信息間的“空白”，構(gòu)建全場(chǎng)景車(chē)流誘導(dǎo)系統(tǒng)；

   

• 對(duì)于運(yùn)維管理側(cè)，三思自研邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)聯(lián)動(dòng)外場(chǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)。智能化系統(tǒng)和聯(lián)動(dòng)策略縮短了應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，減輕了運(yùn)維人員的工作壓力，最終構(gòu)建了“一網(wǎng)統(tǒng)管、一圖通視、一平臺(tái)統(tǒng)籌”的智慧高速感知執(zhí)行層。

隨著京雄高速自動(dòng)駕駛應(yīng)用測(cè)試的成功啟動(dòng)，智能車(chē)路協(xié)同應(yīng)用和智慧高速建設(shè)將掀開(kāi)新的篇章。

在智慧交通領(lǐng)域深耕30余年的上海三思，不僅已為京雄智慧高速、京臺(tái)智慧高速、濟(jì)青中線濟(jì)濰段（全國(guó)零碳智慧高速）、滬杭甬高速等眾多智慧高速公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的綜合技術(shù)支持，更以卓越的智慧交通系統(tǒng)解決方案助力中國(guó)智慧交通領(lǐng)域的蓬勃建設(shè)與開(kāi)拓創(chuàng)新。

圖片來(lái)源：經(jīng)典案例/上海三思