我國(guó)高原、沿海、極寒等特殊氣候區(qū)域占國(guó)土面積超過(guò)60%，這些地區(qū)的隧道照明系統(tǒng)常年面臨極端考驗(yàn)：高原隧道受強(qiáng)紫外線影響導(dǎo)致燈具老化加速，沿海地區(qū)鹽霧腐蝕設(shè)備，北方凍雨天氣造成透光率驟降。交通運(yùn)輸部調(diào)研顯示，特殊氣候區(qū)隧道事故發(fā)生率比普通區(qū)域要高，其中照明不足被列為關(guān)鍵影響因素之一。

新一代智能照明系統(tǒng)通過(guò)三大技術(shù)創(chuàng)新提升環(huán)境適應(yīng)性：

材料升級(jí)：采用耐候性復(fù)合材料外殼，通過(guò)鹽霧測(cè)試和低溫沖擊試驗(yàn)

光學(xué)優(yōu)化：開(kāi)發(fā)廣譜抗干擾光源，在霧霾天氣下提高穿透力

智能響應(yīng)：氣象聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)可提前預(yù)測(cè)天氣變化，自動(dòng)切換照明模式

如港珠澳大橋是一項(xiàng)由“橋—島—隧”一體化組合的世界超級(jí)工程。三思在港珠澳大橋全線照明產(chǎn)品的供應(yīng)和成功應(yīng)用，再次向世界展現(xiàn)出了中國(guó)智造和中國(guó)創(chuàng)造的實(shí)力。

為港珠澳大橋隧道提供的LED隧道燈是三思承擔(dān)的國(guó)家“863”項(xiàng)目成果。該產(chǎn)品采用反射式發(fā)光技術(shù)，被列為“國(guó)家交通部節(jié)能減排示范工程應(yīng)用技術(shù)”。見(jiàn)光不見(jiàn)燈，光線柔和舒適無(wú)眩光；專(zhuān)業(yè)配光透鏡，滿(mǎn)足不同隧道對(duì)光學(xué)分布的需求，被譽(yù)為隧道燈中的“黑科技”。

標(biāo)準(zhǔn)體系保障長(zhǎng)效運(yùn)行

針對(duì)特殊氣候環(huán)境，行業(yè)已建立完善的技術(shù)規(guī)范：

《高海拔地區(qū)隧道照明設(shè)計(jì)規(guī)范》明確紫外線防護(hù)要求

《沿海地區(qū)交通設(shè)施防腐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定防護(hù)等級(jí)

《寒區(qū)隧道機(jī)電設(shè)備防凍技術(shù)指南》制定保溫措施

國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心指出，下一步將重點(diǎn)研發(fā)自清潔鍍膜、除冰加熱等創(chuàng)新技術(shù)，持續(xù)提升照明系統(tǒng)的環(huán)境耐受極限。