在城市交通網(wǎng)絡(luò)中，樞紐站點作為人流集散的核心節(jié)點，其疏導(dǎo)效率直接影響市民出行體驗與城市運行秩序。智能情報板在主要交通樞紐正式部署，通過實時信息發(fā)布與動態(tài)路徑引導(dǎo)，顯著提升人流疏導(dǎo)效率，為智慧交通建設(shè)提供創(chuàng)新實踐。

一、需求痛點：傳統(tǒng)疏導(dǎo)模式的局限性

傳統(tǒng)交通樞紐依賴人工引導(dǎo)與靜態(tài)標(biāo)識，存在三大挑戰(zhàn)：

信息滯后：班次延誤、路線變更等信息無法實時更新，導(dǎo)致乘客滯留或誤乘。

路徑混亂：高峰時段人流量激增，靜態(tài)標(biāo)識難以應(yīng)對復(fù)雜動線，易引發(fā)擁堵。

資源錯配：疏導(dǎo)人員無法精準預(yù)判人流趨勢，導(dǎo)致部分區(qū)域過度擁擠，而其他區(qū)域資源閑置。

以地鐵換乘站為例，早晚高峰平均疏導(dǎo)時間較長，乘客因信息不明產(chǎn)生的咨詢量占比高，暴露出傳統(tǒng)模式的低效性。

西安地鐵3號線/三思信息引導(dǎo)屏

二、技術(shù)方案：情報板的智能疏導(dǎo)機制

新型情報板通過以下功能實現(xiàn)人流優(yōu)化：

實時信息發(fā)布：集成列車到站、公交接駁、天氣預(yù)警等數(shù)據(jù)，通過圖文并茂的形式展示，減少乘客問詢需求。在暴雨天氣提前發(fā)布出口關(guān)閉信息，引導(dǎo)乘客繞行。

動態(tài)路徑引導(dǎo)：根據(jù)實時人流量自動調(diào)整顯示內(nèi)容。在人流密集區(qū)域，情報板可突出顯示“快速通道”或“備用出口”，分流壓力；在低峰時段，則推薦最短路徑，提升通行效率。

多模態(tài)交互：支持語音播報與二維碼掃碼，滿足不同人群需求。老年乘客可通過語音獲取指引，年輕群體則掃碼查看詳細路線圖。

在試點樞紐，情報板部署后，乘客平均候車時間縮短，換乘效率顯著提升，尤其對攜帶大件行李的群體幫助明顯。

三、社會效益：效率與體驗的雙重提升

情報板的落地帶來多重價值：

降低運營成本：減少人工引導(dǎo)需求，將資源集中于應(yīng)急處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

提升安全水平：通過實時監(jiān)控人流密度，預(yù)防踩踏等風(fēng)險，尤其在大型活動期間效果顯著。

增強城市形象：智能化的疏導(dǎo)系統(tǒng)體現(xiàn)城市管理精細化水平，提升市民與游客的滿意度。

隨著5G與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，情報板或?qū)⒊蔀橹腔劢煌ǖ?ldquo;神經(jīng)末梢”，支持自動駕駛接駁、無障礙通道引導(dǎo)等創(chuàng)新應(yīng)用，推動城市交通向更高效、更人性化方向發(fā)展。