在機場停機坪等大面積公共區(qū)域，25米級高桿燈是保障夜間作業(yè)與航空器安全滑行的核心照明設(shè)備。然而，目前大量仍在運行的傳統(tǒng)高桿燈，普遍采用高壓鈉燈與鎮(zhèn)流器箱組合，結(jié)構(gòu)陳舊、能耗偏高，正成為場區(qū)運維的“隱形負擔”。

某4E級機場實景/圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

傳統(tǒng)高桿燈的三大運營難題

第一，能耗高、綜合成本居高不下。高壓鈉燈單燈功率常達1000W以上，配合鎮(zhèn)流器等附件，單桿綜合能耗極為突出，長期累積成為機場電費支出的重要來源。

第二，燈具損耗明顯、維護頻次高。鈉燈燈泡壽命較短，鎮(zhèn)流器箱在高溫環(huán)境下易老化，場務(wù)人員往往需要頻繁動用升降設(shè)備更換燈管甚至整個電器箱，耗時耗力。

第三，高溫及惡劣天氣下故障突發(fā)性強。無有效監(jiān)控手段，只能依賴24小時人工巡視；故障響應(yīng)滯后，不僅增加人力成本，也給機坪安全運行帶來不確定性。

從結(jié)構(gòu)底層重構(gòu)高桿燈：三思的創(chuàng)新之道

上海三思針對上述痛點，從結(jié)構(gòu)設(shè)計與散熱技術(shù)入手，推出新一代LED機坪高桿燈，以輕量化、耐候性、易維護為三大設(shè)計主軸。

燈體主體采用高強度鋁型材框架，相較傳統(tǒng)鑄鐵或鋼板焊接結(jié)構(gòu)，重量明顯降低，從而減輕燈盤及桿體的靜態(tài)負荷。配合防墜落安全裝置，即使長期運行或遭遇極端大風天氣，依然能保證燈體穩(wěn)固，從物理層面杜絕安全隱患。

在散熱環(huán)節(jié)，三思未沿用市面上普遍的鋁基板導熱方案，而是自創(chuàng)陶瓷散熱技術(shù)與通透式對流結(jié)構(gòu)。燈體背部非密閉式設(shè)計，利用空氣自然對流帶走熱量，配合陶瓷材料高熱導率特性，使LED芯片結(jié)溫大幅下降。散熱更快，光衰更小，整燈壽命與光效同步提升。

三思陶瓷散熱技術(shù)模組：模塊化設(shè)計，鏤空式結(jié)構(gòu)

此外，外殼經(jīng)高標準表面防腐處理，適配海邊機場及高濕、高鹽霧環(huán)境；支架角度采用可調(diào)式設(shè)計，現(xiàn)場安裝時可靈活調(diào)整投光方向，無需額外定制部件，提升工程適配度。

三思通過材料、結(jié)構(gòu)、散熱三位一體的創(chuàng)新，將機坪高桿燈從“笨重、易損、高耗”的傳統(tǒng)形態(tài)，升級為“輕盈、長壽、穩(wěn)定”的LED照明單元。這不僅是設(shè)備替換，更是機坪照明底層架構(gòu)的迭代。