便捷的道路，縮短了社會(huì)時(shí)間成本，但面對(duì)日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量、居高不下的電耗及城市智能化發(fā)展的不斷推進(jìn)，如果僅僅靠傳統(tǒng)公路照明及人工進(jìn)行交通管理，投入的成本將難以計(jì)量，因而道路美化及綜合治理迫在眉睫。

正是在這種情況之下，上海三思LED小間距顯示屏先后參與全國(guó)各大省市地區(qū)重要的高速信息指揮中心升級(jí)項(xiàng)目，成為國(guó)內(nèi)進(jìn)入道路LED顯示屏管理的創(chuàng)新者和佼佼者，在國(guó)內(nèi)新一輪道路交通建設(shè)中積極發(fā)揮著令人耳目一新的作用。

葉舞高速起于平頂山市葉縣境內(nèi)，接南洛高速公路，向南經(jīng)葉縣，舞鋼市，止于平頂山市與駐馬店市交界，順接同期規(guī)劃建設(shè)的焦桐高速公路泌陽段，公路全長(zhǎng)50.04公里。葉舞高速公路是焦（作）桐（柏）高速的一段，是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中6條縱向通道中的一條。

其高速公路管理處這塊P1.66的小間距LED顯示屏，能讓管理者獲得更精良的視覺效果。屏幕運(yùn)行穩(wěn)定可靠，應(yīng)用三思深度優(yōu)化圖像處理技術(shù)，畫面細(xì)膩，色彩還原度非常高；支持超高清畫面顯示，屏幕視角寬廣，觀看舒適，圖像拼接效果完整，無錯(cuò)位。

與傳統(tǒng)的小間距顯示屏不同，它采用分布式多核CPU架構(gòu)，每一塊模塊背后配備一個(gè)CPU處理器，處理效率高出傳統(tǒng)小間距8倍以上；內(nèi)置智能監(jiān)控軟件，可以做到運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)，如溫度、亮度、控制器、運(yùn)行時(shí)間、信號(hào)狀態(tài)等，數(shù)據(jù)自存儲(chǔ)，方便使用者監(jiān)控和排查故障。

葉舞高速公路監(jiān)控系統(tǒng)室內(nèi)全彩LED小間距屏的運(yùn)用，方便管理者以公路綜合管理、應(yīng)急智慧調(diào)度為核心，通過統(tǒng)一的監(jiān)控管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)感知道路交通狀況，利用基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)收集，為其提供數(shù)據(jù)資源與決策依據(jù)，提高公路管理與服務(wù)的水平與質(zhì)量。

三思案例·北京航天飛行控制中心

三思案例·上海虹梅南路監(jiān)控中心

三思案例·河北省高速公路信息管理中心

這些年來，上海三思砥礪前行，以其可靠的產(chǎn)品性能和服務(wù)贏得客戶廣泛好評(píng)，小間距LED顯示屏及分布式系統(tǒng)更是在航天、交通、軍事、教育等領(lǐng)域得到使用，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，高速公路里程保持快速增長(zhǎng)，引進(jìn)小間距LED顯示屏實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信息化公路管理勢(shì)在必行，未來上海三思必將以更好的產(chǎn)品質(zhì)量回饋社會(huì)。